中国铁路历史的发展简短总结

中国铁路历史的发展可以简短总结为从无到有，从弱到强，从引进到创新，从国内到国际的快速发展历程。

中国铁路的起步晚于欧洲和美国，19世纪末才开始建设第一条铁路。20世纪初，中国铁路建设进入快速发展阶段，但在很长一段时间内，由于政治、经济等因素，铁路建设进展缓慢。新中国的成立，为中国铁路的发展开启了新的篇章。从50年代开始，中国铁路进入大规模建设期，形成了以京广、京沪、陇海等为主线的全国铁路网。进入21世纪，中国铁路进入高速发展阶段，高速铁路从无到有，发展迅速，现在已建成全球最大的高速铁路网。同时，中国铁路的技术创新也在不断提升，从引进、消化、吸收到自主创新，形成了具有自主知识产权的高速铁路技术体系。

拓展资料：

1.中国第一条铁路是吴淞铁路，1876年建成，全长14.5公里。

2.新中国成立后，中国铁路的总里程在1949年为2.2万公里，到2019年已达到13.9万公里，增长了近6倍。

3.中国第一条高速铁路是京津城际铁路，2008年投入运营，设计时速350公里。

4.中国高速铁路的总里程在2019年底达到35000公里，占全球高速铁路总里程的一半以上。

5.中国铁路的自主创新成果包括高速列车“复兴号”、全球首条商业运营的磁悬浮列车等。

总的来说，中国铁路历史的发展是一部自强不息、创新不止的历史，是中国人民在困难和挑战面前，通过坚持不懈的努力，实现了从追赶者到引领者的华丽转身。未来，中国铁路将以更开放、更创新的姿态，走向世界，为全球铁路发展做出更大的贡献。