朗逸是独立悬挂还是扭力梁

朗逸配备的是扭力梁悬挂。

朗逸作为大众旗下的一款紧凑型轿车，其悬挂系统采用的是扭力梁悬挂。扭力梁悬挂，也称为非独立悬挂，是一种较为常见的汽车悬挂形式，尤其是在经济型和中型轿车中。这种悬挂结构简单，制造成本较低，对于日常行驶中的舒适性、操控稳定性和维修保养等方面都能满足一般需求。

扭力梁悬挂的特点是左右车轮通过一根横置的扭力梁连接，当一侧车轮受到冲击时，扭力梁会吸收冲击力，并通过弹簧和减振器将振动传递到另一侧车轮，从而减小对车内乘客的影响。虽然扭力梁悬挂在舒适性上可能不如独立悬挂，但在成本控制、空间利用和轻量化方面具有优势。

相比之下，独立悬挂系统（如麦弗逊悬挂、多连杆悬挂等）能够提供更好的操控性和舒适性，但成本较高，且在车辆的空间设计和重量控制上可能存在一定的限制。朗逸作为一款家用轿车，其设计更注重性价比和实用性，因此选择了成本较低且性能稳定的扭力梁悬挂。

拓展资料：

1. 扭力梁悬挂的结构和原理介绍，包括其如何通过扭力梁传递力量以及如何影响车辆的行驶性能。

2. 独立悬挂与非独立悬挂的对比，包括两者的优缺点、适用车型和实际使用感受。

3. 大众汽车悬挂系统的研发和应用，以及不同车型悬挂系统的选择和设计理念。