民航法的渊源哪四个

民航法的渊源包括四个方面

民航法的渊源主要指的是民航法律体系形成的基础和依据。以下民航法的四个渊源：

1. 国际公约：民航法的一个重要渊源是国际公约。例如，《芝加哥公约》（1944年）是民航领域最基本、最具影响力的国际公约，它确立了国际民用航空的基本原则和规则，对全球民航活动产生了深远影响。此外，《蒙特利尔公约》（1975年）和《开罗公约》（1963年）等也是重要的国际民航公约。

2. 国家立法：各国民航法的基本原则和规则多来源于国家立法。国家通过立法机关制定民航法律、法规和规章，如民用航空法、航空运输法、空中航行安全管理条例等，以规范国内民航活动，保障民用航空安全。

3. 国际惯例：民航领域的国际惯例是指在长期的国际民航活动中形成的一系列不成文的规则和习惯。这些惯例虽然没有法律效力，但在实践中被广泛认可和遵守，如航班时刻安排、航班优先权、行李运输规则等。

4. 国际组织规则：国际民航组织（ICAO）等国际组织制定的一系列规则和标准，也是民航法的渊源之一。这些规则和标准旨在提高国际民航安全、效率和环保水平，如航空器设计、飞行程序、空中交通管理等。

拓展资料：

1. 中国民用航空法：我国《民用航空法》于1996年颁布，是规范我国民用航空活动的最高法律，其渊源主要包括上述四个方面。

2. 中国民用航空规章：为贯彻落实《民用航空法》，我国制定了一系列民用航空规章，如《民用航空运输机场安全保卫规则》、《民用航空器维修规则》等。

3. 国际民航组织（ICAO）标准和建议措施（SARPs）：ICAO制定了一系列SARPs，为全球民用航空活动提供技术指导，我国在制定民用航空规章时需参考这些SARPs。

4. 国际航空运输协会（IATA）规则：IATA制定了一系列航空运输规则，如《航空运输条件》、《危险品运输规则》等，对全球航空运输业具有较大影响。