翼虎是高功率还是低功率发动机

翼虎搭载的发动机功率配置因车型和年份而异。2013-2018款2.0T EcoBoost发动机提供高功率版本，输出功率达到245马力，峰值扭矩350牛米。低功率版本输出功率为203马力，峰值扭矩300牛米。2019款后的2.0T发动机统一调整为248马力，峰值扭矩390牛米，属于高功率范畴。混动系统综合功率达到261马力，也属于高功率配置。不同市场的车型功率调校存在差异，中国市场的翼虎普遍采用高功率调校。

翼虎发动机的实际表现与驾驶环境密切相关。城市拥堵路况下，低功率版本油耗约为9-10升/百公里，高功率版本约为10-11升/百公里。高速巡航时，两种配置油耗差异缩小至7-8升/百公里。山区道路行驶时，高功率版本的动力响应更迅速，超车时间缩短1.5秒左右。冬季低温环境下，高功率发动机的预热时间比低功率版本多2-3分钟，但热车后动力输出更为线性。