螺旋桨飞机为啥产生推力不是拉力

螺旋桨飞机产生推力而非拉力，是因为螺旋桨叶片设计成特殊翼型，旋转时将空气向后推。牛顿第三定律指出，作用力与反作用力大小相等、方向相反。螺旋桨叶片旋转时，前表面压力升高，后表面降低，形成压力差。这个压力差推动空气向后运动，同时空气给螺旋桨一个大小相等、方向相反的反作用力，形成向前的推力。推力直接作用于飞机结构，使整个飞机前进，而非拉动飞机。

螺旋桨的工作原理更像是"推"而非"拉"，因为它通过动量转换产生前进力。螺旋桨叶片旋转时，将大量空气加速向后排出，根据动量守恒，飞机获得向前的动量。螺旋桨前方的空气被吸入，经过叶片加速后向后喷出，这个过程连续不断产生推力。推力大小取决于螺旋桨转速、叶片角度和空气密度，这些因素共同决定了飞机能产生的最大前进力。