中国高铁采用什么动力

中国高铁采用电力牵引系统，通过接触网获取电能驱动。列车底部安装受电弓，从上方接触网获取3万伏高压电，经变压器降压后供给牵引电机。中国高铁列车使用永磁同步电机或异步电机，这类电机效率超过90%，比传统电机节能20%以上。高铁再生制动系统可将制动能量转化为电能反馈回电网，每年节约大量电力。高铁线路采用AT供电方式，每隔50公里设置一台变压器，确保电压稳定。

中国高铁动力系统采用先进的变频控制技术，精确调节电机转速。列车配备多台牵引电机，分布在不同车厢，实现分布式动力。高铁列车加速时，电机输出功率可达10000千瓦以上，最高运行速度达到350公里每小时。控制系统根据线路条件自动调整牵引力，爬坡时增加动力，平直路段则优化能耗。高铁还配备应急供电系统，在主电源故障时能维持基本运行，确保乘客安全。