变速器主要由齿轮机构、操纵机构和壳体三部分组成。齿轮机构包含输入轴、输出轴和中间轴，上面安装不同齿数的齿轮，通过齿轮组合实现变速变矩。操纵机构包括换挡拨叉、换挡轴和换挡手柄，负责选择和锁定挡位。壳体作为支撑结构，保护内部零件并安装固定变速器。
现代变速器还配备同步器装置，使换挡更加平顺。液压控制系统在自动变速器中必不可少，通过油压控制离合器和制动器动作。电子控制单元接收传感器信号，精确控制换挡时机。这些机构协同工作，确保车辆在不同工况下获得合适的动力输出和燃油经济性。
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