青藏铁路的建设克服世界性难题

青藏铁路的建设确实克服了许多世界性的难题，成为人类工程史上的一个壮举。

青藏铁路的建设过程中，面临了三大世界性难题：高原冻土、生态环保和高海拔缺氧。首先，青藏高原是全球最大的冻土分布区，冻土的融化会影响铁路的稳定性。为此，中国科学家和工程师们研发了多种冻土保护技术和设备，如“热棒”、“保温板”等，有效保护了冻土层。其次，青藏铁路穿越了众多的自然保护区和生态敏感区，如何在建设铁路的同时保护好生态环境，也是一项重大挑战。为此，建设者们采取了一系列环保措施，如设置野生动物通道，减少噪声和扬尘污染等。最后，青藏高原平均海拔4000米以上，空气稀薄，人和设备都会面临严重的高海拔反应。建设者们通过设立供氧站、使用高海拔适应性设备等方式，克服了这一难题。

拓展资料：

1.青藏铁路全长1956公里，是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。

2.在青藏铁路的建设过程中，共设置了33处野生动物通道，以保护野生动物的迁徙路线。

3.青藏铁路的建设者们在高海拔地区工作，需要面对头痛、恶心、疲劳等高海拔反应，但他们克服困难，完成了这一壮举。

青藏铁路的建设，不仅是我国铁路建设史上的一个里程碑，也是人类工程史上的一个伟大成就。它向世界展示了中国工程师的智慧和勇气，也为人类在高海拔、冻土等极端环境下的基础设施建设提供了宝贵的经验。