德系车对比日系车后排中间凸起

德系车和日系车的后排中间凸起都有各自的设计理念和原因，无法一概而论谁更好。

德系车的后排中间凸起一般较高，这是因为德系车多采用纵置发动机布局，车辆的传动轴需要通过中间凸起的部分传递动力。此外，德系车还注重车辆的操控性能，因此在底盘设计上会加入更多的加强筋，这也使得中间凸起更为明显。另一方面，德系车的四驱系统也常常通过这个位置进行动力分配，所以中间凸起是不可避免的。

日系车的后排中间凸起则普遍较低或者没有，这主要是因为日系车多采用横置发动机布局，不需要通过中间凸起传递动力。同时，日系车更注重车内空间的舒适性和实用性，因此在设计上会尽量减少中间凸起，提高后排乘客的乘坐体验。

拓展资料：

1.德系车的纵置发动机布局可以更好的平衡前后轴的重量分配，提升车辆的操控性能。

2.日系车的横置发动机布局可以有效节省车内空间，提高乘坐舒适性。

3.一些高端车型，如宝马、奔驰等，为了提供更好的四驱性能，即使采用横置发动机布局，也会在后排设置较高的中间凸起。

总的来说，德系车和日系车后排中间凸起的设计差异，主要是由于各自的工程设计理念和市场定位决定的。消费者在选择时，可以根据自己的需求和喜好来决定。